Files
Files zijn een van de grootste ergenissen van de mensen in het verkeer. Daarom alleen al is het de moeite om hier even bij stil te staan en hier dieper op in te gaan. De fileproblematiek kunnen we in 2 deelgebieden opsplitsen: ten eerste de lange wachttijden voor chauffeurs en ten tweede een niet te onderschatten probleem van de overbelasting van het milieu.
De files en verkeerschaos blijven het pendelverkeer in ons land teisteren. Zelfs de vakantieperiode biedt steeds minder soelaas, aangezien dat ook de tijd is van wegenwerken. Aan goede bedoelingen is er nochtans geen gebrek. Vorige week stelde De Lijn een nieuw beleidsplan voor dat het fileprobleem in drie provincies moet wegwerken en bracht de nieuwe regering gratis woon-werkverkeer ter sprake. Maar voorlopig staan duizenden pendelaars dagelijks stil op weg naar het werk.
Er
is niet 1 oplossing voor het fileprobleem, vermits er aan de grondslag
van de files verschillende oorzaken liggen:
1. Een teveel aan wagens in een welbepaalde zone
2. Een toevallige gebeurtenis (vb. ongeluk)
3. Teveel goederenvervoer op dezelfde route
4. Een gebrek aan parkeerplaatsen (vnl. in de stadscentra)
5. Toenemende individualiteit, waardoor mensen niet gezamelijk willen
reizen
6. Een auto is geen vervoermiddel meer voor enkel rijkere mensen, maar
is een vervoermiddel voor iedereen en gelet op de differentiatie in het
wagenpark een statusgegeven.
7. Te weinig informatie (en als ze er al is, komt ze dikwijls te laat
)over alternatieve routes, zodat mensen vaak te laat beseffen dat ze in
de file staan.
Er zijn vier types files:
*structurele files (ochtend- en/of avondpiek op werkdagen)
*incidentele files vooral ten gevolge van ongevallen
en vaak daarbijhorende kijkfiles
*files ten gevolge van wegenwerken
*files ten gevolge van vrijetijdsverkeer (uittocht in weekend en feestdagen
naar kust en Ardennen)
Dit onderscheid is nodig omdat verschillende oorzaken
ook verschillende remedies vragen.
De files worden elk jaar langer: het vinden van oplossingen wordt dus
steeds urgenter. Door de jaarlijkse toename van het verkeer worden de
structurele files alsmaar langer.
1. De gestructureerde files die iedere werkdag opnieuw de wegen quasi ontoegankelijk maken
2. De kijkfiles
3. De files veroorzaakt door een massa toeristen op weg naar hun vakantiebestemming.
Deze files zijn te voorspellen en zijn seizoensgebonden.
4. Ongestructureerde files die niet te voorspellen zijn, maar die veroorzaakt worden door eerder toevallige gebeurtenissen, zoals een ongeluk.
5. Files die op voorhand kunnen worden voorzien, maar die niet veroorzaakt worden door een teveel aan voertuigen (al dan niet seizoensgebonden). Deze files zijn ondermeer het gevolg van werkzaamheden, …
6. Files rond bepaalde scholen, winkels, … waarbij mensen een relatief korte afstand van de woonplaats tot de plaats van eindbestemming moeten afleggen.
De laatste jaren werden acties op touw gezet
die meehelpen aan het bestrijden van deze files:
*het invoeren van bedrijfsvervoerplannen
*het aanleggen van carpoolparkings en het bevorderen van het gemeenschappelijke
vervoer (zowel privé als openbaar)
*acties zoals F.A.S.T. (= Files Aanpakken door Snelle Tussenkomst) waarbij
op verschillende plaatsen interventievoertuigen klaar staan die onmiddellijk
ingezet kunnen worden bij ongevallen. De kosten worden door de overheid
gedragen.
Voor de jaren die komen wordt nu al gedacht aan nieuwere,
soms revolutionaire oplossingen. En die zijn
dringend nodig. Je moet maar even een blik werpen op de foto links die
een beeld geeft van de Antwerpse ring by night om te weten hoe dringend!
Er zijn natuurlijk ook een aantal zaken die ieder van ons kan den om hetzij files te vermijden of om er op een gepaste manier mee om te gaan
*vermijd het ontstaan van files :
- pas uw snelheid aan naargelang de drukte van het verkeer
- hou voldoende afstand om kop-staart aanrijdingen te vermijden
- maak gebruik van ALLE rijstroken, ook de rechterrijstrook ! Dit verhoogt
de capaciteit van de snelweg en vermindert de files
- wees niet gehaast, het cliché "beter iets later aankomen dan helemaal
niet" geldt ten allen tijde
- wees voorzichtig als u een zonnebril draagt en een tunnel inrijdt, het
kan plots wel erg donker worden
- hou rekening met de veranderlijke verbodsborden en de signalisatie op
de snelwegen : het zijn snelheidsbeperkingen en geen richtsnelheden
- als u merkt dat het verkeer voor u sterk vertraagt, verwittig dan de achterliggers door middel van de vier richtingaanwijzers en druk enkele malen kort op het rempedaal
- verander niet onnodig van rijstrook : slalommen brengt toch geen tijdswinst op en verhoogt aanzienlijk de kans op ongevallen
- maak geen onnodig gebruik van de pechstrook : het is verboden en u kan bij gebruik van de pechstrook de hulpdienst enorm hinderen. Vergeet niet dat de hulpdiensten levens proberen te redden
- blijf vooral kalm, zenuwachtigheid helpt u geen meter verder
- als u stilstaat in de file kan het flink heet worden in de wagen, open nooit uw deuren zonder eerst achterom te kijken : motorrijders mogen immers traag verder rijden tussen de rijen file rijdende en/of stilstaande auto's
- wanneer de file zich weer vlotter beweegt en u bevindt zich op de rechterrijstrook naast een vrachtwagen, let dan goed op zijn richtingaanwijzers en denk aan de dode hoek in zijn spiegel : vrachtwagens zijn geneigd terug op de rechterrijstrook te komen eens er gaten in de file vallen.
